老司机们喜欢的《尘埃4》究竟有什么好玩的？

网神

《尘埃》是一个富有历史底蕴的游戏系列，在它的祖先还叫《科林麦克雷拉力赛》时，这个系列就是拉力赛游戏中的佼佼者。2011年，《尘埃3》第一次拿掉了系列中“科林麦克雷”这个著名的前缀，但这个动作就像是在甩掉帽子时不小心把灵魂也带走一样，尘埃开始变得休闲、时髦、更容易接近，而这些词所代表的状态几乎与拉力精神本身是背道而驰的。所以在6年后，当《尘埃3》系列的正统续作《尘埃4》被公布时，玩家们的欣喜中难免夹杂不少的担忧。

与其说《尘埃4》是《尘埃》系列的续作，不如说是一个新的开始，从《尘埃拉力赛》开始，制作方Codemasters 开始尝试一条与《尘埃3》完全相反的路，想最大程度的还原拉力赛的真实感，其中既包括车辆的手感，也包括繁琐危险的比赛过程，也许是因为近年来拟真游戏的盛行，这个方法收到了很好的反应，很多玩家们认为《尘埃拉力赛》有可能会成为《尘埃》系列新老时代交替的变革点 。



所以当人们知道《尘埃》系列的续作叫做《尘埃4》而不叫《尘埃拉力赛2》时，都不免捏了一把汗，他们怕《尘埃》系列会重新走回盲目示好的老路，丧失了好不容易才得来的严肃和认真。

不过好消息是，《尘埃4》并没有丢掉《尘埃拉力赛》中的驾驶手感，路面的影响、车辆之间的差别、真实的操作反馈、紧张刺激的比赛过程，而些都会在《尘埃4》中得到保留，而且变得更好。《尘埃4》还会在《尘埃拉力赛》的基础上继续加强游戏物理引擎的拟真性，比如增加空气动力学对车辆的影响等。

所以，喜欢《尘埃拉力赛》的玩家们不用担心，《尘埃4》一定能让你得到满足。《尘埃4》的首要任务就是留住那些坚定的核心玩家，但同时，作为系列的正统续作，《尘埃4》也肩负着吸引更多非核心玩家的使命。为此Codemasters想了一个两全其美的方法，那就是引入两套驾驶模式，在“模拟模式”下，车辆的操控会非常真实、细腻，可以满足核心玩家对尘埃的期待。在“游戏模式”下，车辆会更加容易控制，让游戏更容易上手，这对于手边没有方向盘的玩家来说也是一种非常好的辅助。其它竞速游戏中也有类似的模式切换功能，但在《尘埃4》中，这两种模式之间会有本质上的差别。



作为一款竞速游戏，能够保证良好的驾驶手感，《尘埃4》就已经成功了一半，接下来Codemasters需要做的就是为游戏增加更多的趣味性和可玩性，这时我们就需要说到《尘埃4》的核心系统My Stage了。

简单的说，My Stage是一个地图编辑器，这个功能并不罕见，但对于竞速游戏来说，《尘埃4》的地图编辑器是一种革命性的创新。My Stage中的地图是完全随机生成的，要生成一个全新的赛道，你首先需要选择赛道坐落的区域，目前有威尔士、瑞典、西班牙、美国密歇根、澳大利亚五个区域可选择，每个区域都代表了一种独特的地形和路况，比如多山的西班牙有较多的坡路、寒冷的瑞典则以雪地为主。

决定了区域之后，你可以选择赛道的长度和复杂程度，以及天气和时间等要素，这样一个随机的赛道就生成了，这个赛道会和你之前见过的所有赛道都不同，据Codemasters表示，随机地图的总数可达1025种，所以你永远都会有新的赛道可玩。



对于《尘埃4》来说，随机生成赛道的意义不仅是增加游戏的可玩性，更重要的是它为制作者提供了一种还原拉力赛精神的方法。英国拉力车手克里斯·米克本次和《尘埃4》进行了合作，他说：“拉力赛与场地赛的最大不同在于，拉力赛是一次比赛过一万个弯，而场地赛是一个弯过一万次”。在实际的拉力赛中，每个赛段都是全新的挑战，车手基本无法得知前方赛道的走向，必须根据领航员提供的信息及时做出正确的操控，这种对赛道的不熟悉也是拉力赛的最大特点之一。

但在游戏中，地图通常都是重复的，玩家会对赛道越来越熟悉，久而久之，比赛也就不再刺激了。《尘埃4》中的随机地图能够很好的解决这个问题，你每次面对的都会是全新的赛道，前方的未知会时刻挑战着你的勇气，这种感觉是在其他竞速比赛中无法体验到的。



对于竞速游戏，自定义赛道本身就不是一件容易的事，而拉力赛道通常是在大自然之中，这样就更增加了自定义赛道的难度。但《尘埃4》很好的完成了这一点，随机生成地图几乎不需要计算时间，而在进入地图后，你基本看不出这是由系统随机生成的地图，路段与路段之间，赛道与周边的环境之间都能够很好的结合在一起，并没有刻意为之的违和感。而领航员在这些地图中的指令也非常自然，不会因为道路的随机性而出现问题。

说到领航员，在《尘埃4》中有多个领航员可供选择，当年陪伴科林·麦克雷一起征服全球的传奇领航员尼基·克里斯特（Nicky Grist）也将在本作献声，成为你的导航员，对于科林麦克雷以及同名游戏系列的老粉丝来说这一定是一个大惊喜。而这还仅是《尘埃4》新增内容中的一点。



《尘埃4》的生涯模式将变得更完整、更有趣，除了比赛，你还可以管理自己的车队，决定车队的名字、颜色、队服，同时你还要管理车队财政和设施，负责与赞助商沟通等等。另外你还需要管理车队的人员，包括工程师、公关团队、领航员等等，你要决定每个职位的人选和奖金分成，每个员工都有不同的技能和心情，还有一些隐藏的属性需要在长期接触后才能显现出来，它们可能是对车队有利的，也可能是有害的，如何安置这些人也由你决定。

《尘埃拉力赛》存在的一个缺点就是没有完善的教程模式，对于这样一款较难上手的游戏来说，这是一个很严重的问题。Codemasters意识到了这一点，并在《尘埃4》中加入了尘埃学校模式，在这个模式中提供了一个非常大的自由活动区域，里面有各种障碍物，你可以参加课程磨练自己的技巧，也可以在这里自由驾驶，做Free Style漂移。



Landrush模式是一个相对轻松欢乐的模式，在这个模式中，你需要驾驶特殊的卡车或沙滩车进行比赛，赛道上有很多的大土坡，为你提供了很多“起飞”的机会。包括这些特种车辆在内，在游戏的首发阵容中将有50辆车供使用，其中有标志205 T16这样的经典拉力传奇，也有福特嘉年华R5这样的现代赛车，你可以对这些车进行调教，还可以对外观进行自定义涂装。

《尘埃4》获得了FIA颁发的世界跨界拉力赛（Rallycross）认证，有真实的跨界拉力赛赛道和赛车可供选择。但美中不足是，《尘埃4》并没有取得派克峰登山赛和世界拉力锦标赛WRC的认证，因此游戏中不会出现派克峰赛道和真实的WRC赛道、车手和车辆涂装，幸好My Stage中多样的地图可以重现类似的赛道，在一定程度上弥补这个遗憾。



总的来说，如果你是《尘埃拉力赛》的粉丝，《尘埃4》能够提供更真实的驾驶体验和更丰富的地图和车辆，足以让你回忆起初见《尘埃拉力赛》时的震撼。如果你是尘埃系列和科林麦克雷系列的老粉丝，《尘埃4》中诸多的游戏模式，忠实还原的拉力赛气氛，一定不会让《尘埃》这个名字蒙羞。如果你是系列的新玩家，《尘埃4》中更完善的教学模式以及全新的“游戏模式”，也能让你体验一次拉力运动的乐趣和刺激。

相比于《尘埃拉力赛》，《尘埃4》的市场定位更宽，野心更大，未知性也更多，但这都是针对普通玩家而言。对于《尘埃》系列的忠实玩家们来说，担心是多余的，《尘埃4》的内在还是那个桀骜不论、追求挑战和刺激的拉力糙汉，只不过这次，他披上了一件更加得体的外衣。

《尘埃4》目前正在杉果展开预售，售价与Steam相同均为158元，但可领取优惠券立享10元优惠。

关于“杉果游戏”：一家为国产单机游戏操碎了心的游戏代理发行平台。已与B社、卡普空、华纳、万代南梦宫等70余家海内外厂商建立合作，致力于将生化危机、上古卷轴、辐射、蝙蝠侠、黑暗之魂等单机游戏带给中国玩家。